Nieuws

Deze morgen werd de omgeving van het Gentse stadhuis even geblokkeerd door actie voerende personeelsleden van Stad Gent. Bus en tram konden niet verder ter hoogte van de Botermarkt en het Belfort en weken waar mogelijk naar alternatieve routes uit. Wat begon als prikactie werd op die manier toch wat grimmiger.

Gisterenavond vond een extra gemeenteraad plaats waar door de oppositie met scherp geschoten werd op het zittende bestuur, dat nog steeds geen schuldbesef lijkt te tonen voor de malaise. Men beschikt bovendien nog steeds niet over alle gegevens nodig om de reorganisatieplannen uit de doeken te doen. Het aantal te verwachten ontslagen zou ondertussen wel gestegen zijn en ook de Gentse burger blijft ondanks eerder beloftes niet buiten schot.

Volgende week starten de Gentse Feesten en ook daar worden acties verwacht van vakbonden.

Welgekomen nieuws voor de lokale landbouwers die niet langer extra veel kilometers moeten maken om de akkers en weiden aan de overkant van het kanaal te bereiken. De meest bijgelegen brug (de Baileybrug) heeft na opgelopen schade immers een tonnagebeperking en daardoor kan het voor sommigen tot vijf kilometer rondrijden betekenen.

De bouw van de vaste betonnen brug duurde een half jaar en er hangt een prijskaartje van 1,5 miljoen euro aan. De brug is breed genoeg voor de passage van één landbouwvoertuig en op beide oevers is voldoende plek voorzien voor wachtende voertuigen.

Het Agentschap Natuur en Bos gaat niet verder met het geplande mobiliteitsproject voor het Drongengoed. Die beslissing kwam er nadat de gemeente Maldegem niet akkoord ging met een geplande knip in de Drongengoedweg . 

Een deel van de Drongengoedweg zou afgesloten worden voor doorgaand verkeer, om zo meer rust in het natuurgebied te krijgen. Op grondgebied Aalter zou parking met 110 plaatsen komen, aan Maldegemse zijde een parking van 20 parkeerplaatsen wat ze in Maldegem veel te weinig vonden. Omdat ze niet gehoord werden trok het gemeentebestuur een streep door het project.

Heel wat werknemers komen met de fiets naar het werk in het havengebied. Nu is er een nieuwe fietstunnel die het fietspad rondom het Kluizendok verbindt met de bedrijven die er actief zijn. Meteen is het woon-werkverkeer per fiets in de haven weer een stuk veiliger en vlotter.

De tunnel verbindt het ruim 7 kilometer lange dubbelrichtingsfietspad rond het Kluizendok met de bedrijvenzone tussen het spoor en de waterkant. De tunnel duikt onder het recent aangelegde ringspoor door, dat het goederenvervoer naar de omliggende bedrijven verzorgt. Dankzij deze tunnel kunnen fietsers het spoor veilig kruisen en via de aanpalende fietsbrug over de R4-West van en naar de woonkernen in Zelzate, Evergem en Gent rijden. De tunnel heeft een lengte van 16 meter en een breedte van 4,5 meter, de hellingen aan beide kanten zijn telkens 55 meter lang.

De gemeente Lievegem zal privé bewakingsfirma’s gaan inschakelen in de strijd tegen overlast. Deze zullen controlerende taken kunnen uitvoeren maar mogen niet ingrijpen bij incidenten. Dat dit ook op privaat terrein mag roept toch enige juridische vragen op. Onder meer in deelgemeente Waarschoot was er recent nogal wat overlast met een groep jongeren.

Vraag blijft of men de lokale politie niet de opdracht kan geven zich aan kerntaken te wijden en bijvoorbeeld niet aan het controleren van woningen van vakantiegangers. De oppositie in Lievegem is alvast bezorgd wat het budgettaire plaatje van deze onderneming wordt. Als de gemeente Lievegem maar niet dezelfde weg opgaat als buur Gent.